【名家投稿】國泰大裁員後的啟示 (上車樓)

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2020-10-23

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呢幾日無論新聞社交媒體都係不斷loop住，國泰嘅世紀大裁員同埋有35年歷史嘅國泰港龍嘅停辦，雖然大家都有心理準備會見到一個史無前例嘅大裁員，但現實見到嘅時候，始終都會覺得好可惜。

疫情未完全受控冇辦法，相信如果大家上年同朋友講今年全年唔使飛，幾可肯定畀人話痴線，但係現實如此。喺呢兩年無論經濟政治疫情，嗰種變化程度真係有水晶球都未必估到，但係點樣真正逆境自強，才係國泰航空世紀大裁員的啟示。

被動返工時代的過去

這一個和收租被動收入無關，純粹係講工作層面，經歷了長時間經濟增長盛世，尤其係一啲發展得好好嘅地方例如香港，好難會失業好難會冇工返，亦都唔需要考慮咁多，隨時交個殼返工都有不太差嘅收入，但係疫情加速了經濟結構轉型。無論傳統商店和網上商店，甚至是消費購買享樂文化嘅改變，速成個市場變得好快。個別公司未能適應已經投咗降壯士斷臂，繼續生存的都係盡量慳得就慳，大型辦公室需求劇減，部分非必要工種或者用唔曬一個人嘅manpower，可能會請兼職亦都可能會外判，工作斬件化變成了新常態。大家從前可能交個殼返去一份full time都有唔錯嘅收入時代快將終結，必須主動present工作貢獻和價值才可能站得住腳。

利用自身優勢開發多行業

以航空公司嘅情況，相信航空業復甦都需要去到2024年，但係空中服務員，大家一般去諗嘅價值可能唔係太高，但係佢哋可能係應對客戶投訴或者我哋簡稱西客嘅高手。最近嘅諗法就係重視客戶服務相關的行業雖然現在空缺未必會太多，也可以用兼職形式去嘗試，當然只是唔少空中服務嘅朋友都有從事網店代購，現在倒不如打正旗號做一間代購網店，反正封關時間都唔會咁快完，環球代購業務仲有空間。如果加上習慣性拍片，不斷網上推廣累積粉絲，甚至打進其他市場成為網紅，所帶來的收入可能比空中服務員更高；也可以同時接job，甚至兼職形式從事一些個人理財投資金融服務行業。