去年施政報告放寛了600至1000萬元住宅的按揭成數，筆者當時撰文指資金將因新政策影響而回流住宅巿場，預計車位及細價工廈價格將受挫。隨著社會運動及疫情帶來的經濟影響，不同地區的車位價格在數月內下跌了15至30%不等。商舖方面，受到疫情影響下租金嚴重受壓，交投及價格大跌的情況更蔓延至大碼商舖，租金或售價錄得大跌3至7成不等。
成交大增
反觀住宅樓價，由於長期以來供應不足，去年放寛按揭下激活了換樓鏈，住宅買賣註冊宗數曾經在今年5至7月時超越了6000宗，回到過去數年高位。期間，樓價指數未有大幅波動，對換樓人士來說亦是一個最好的時機。
資金流向
以往，當樓價因按揭成數影響而擠壓在600萬元上限時，自住用家沒有本錢細換大，轉按套現出來的一百幾十萬元，只足夠投資細價車位或迷你工廈。因此，在數年前這類物業備受追捧而出現炒風。政府在2013年初實施了雙倍印花稅，同時打擊購買非住宅物業和非首置香港人購買住宅物業的需求。
當時絕大部份地區的車位價格都低於200萬元，印花稅只是100元而已。雙倍印花稅對這類物業的轉讓成本增幅驚人，算是壓抑了炒風。
減辣再減辣
在今年8月，非住宅物業的按揭成數上調了一成，希望能令工商舖業主較易套現來渡過難關。可是疫情暫未見曙光下，政府決定再減辣，以降低非住宅物業的轉手成本。此舉除了可引入更多投資者以消化巿場貨源外，還有機會抬高物業價格，讓業主較容易甩手。
在零售飲食業大受打擊，商舖租金及佔用率受到嚴重影響下，似乎撤辣的成效有限。反而細價車位印花稅重回100元，將會是首個受惠新政策的物業，投資者不妨入巿。
子非魚
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