車位買賣及使用自由度愈高，潛在客戶群愈大，價值便愈高。若私人屋苑停車位只容許屋苑住戶才能購入及使用，租金及售價便只能「塘水滾塘魚」。除非屋苑自身車位數量不足，住戶需要在外面找車位用，反映供求與區內車位掛鈎，價值才會與大巿同步，準買家應在晚間及假日，到停車場視察空置情況。
想了解車位是否容許出售給外人或給外人租用，可翻查大廈公契條款，條款會註明購買、出售或使用者指明身份，指明身份可能是住戶、住宅業主或非住宅單位業主等。假如公契內有標明不得售與非住宅業主、或者非住戶不能使用的話，買賣及使用權便會受到限制。
如遇到這個情況，許多時接手的地產代理或律師，都會要求買家簽署一份聲明，內容大致是買家得悉該車位的公契限制，因該限制而引致損失，不能追討地產代理或律師樓。有些管理處保安嚴密，不容許外人進入屋苑或停車場範圍，即使順利成交，非住宅業主在購入車位後最多只能自用，車位價值便大幅降低。
之前提及的租金回報率，並不是車位投資絕對考慮因素，其中一個原因是租金會受同區其他停車場租金左右。例如附近有一個露天公眾停車場，月租是2200元，那麼私人有蓋停車位租金可能只租到3000元。但車位價值不一定受租值所限，月租車位車主需要擔心車位不獲續租，如考慮自置車位便可一勞永逸。假如區內住戶較為富裕，即使車位租金只值3000元，成交價超過200萬元（回報率低於2厘）亦很常見。
租貸車位金額及風險比住宅低得多，業主可考慮經屋苑告示板、貼街招、facebook群組或網上平台自行放租，最重要是列明屋苑、車位編號、租金、有蓋、闊位之類情況便可，租客可自行視察車位後聯絡業主，這類平台成交往往比地產代理更活躍。
子非魚
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